盤點2017年汽車圈亮相的高科技

這里的生物識別可不僅是指紋、視網膜識別技術，在今年4月份的上海車展，Jeep發布了專為市場打造的概念車——云圖。“Jeep云圖”概念車搭載了一套生物識別技術。這項技術包含面部識別系統，汽車能夠自動作出適合司機的后視鏡、座椅位置以及符合車主個人喜歡的車內溫度、媒體內容等，同時還避免了忘帶鑰匙的尷尬。最重要的是，除了你再不會有人可以發動你的車。

廣州車展上，本田也發布了概念車NeuV，其采用本田首創AI技術情感引擎HANA，能夠為汽車跟司機搭建起一座情感的橋梁。除具備自動駕駛功能外，在與車主對話中，根據車主的表情聲調判斷其精神狀況，達到輔助車主安全駕駛的目的。

此外此款概念車還能學習掌握駕駛者生活方式喜好，并根據情景狀況向駕駛者提出切實的方案選項。最神奇的是，它還可以根據車主超車變換車道時，分析判斷該項行為是否會激怒路上的其他司機。

氫燃料車并不是什么新鮮事兒了，早在2007年，寶馬7系氫燃料車就于人見面了，現代確定將在2018年推出一款全新的氫燃料電池SUV，在三月的日內瓦車展上將看到實車展示。目前氫能源車型還有比較出名的有豐田的Mirai、本田的Clarity，另外，奔馳GLC和寶馬5系GT氫能源汽車也正在量產的路上，預計2018年就有望能用上。

現代還與IT巨頭Cisco合作，將推出終極的互聯汽車，包括自動駕駛、遠程服務以及與家、工作場所的聯結。

為了應對“路怒癥”，現代還推出了HealthcareCockpit健康概念座艙，它可以監測駕駛者的生理和心理狀態，并隨之自動調節內艙的燈光、座位、氣味、溫度和聲音，以保證駕駛者處在愉悅、放松的狀態。

還是在上海車展，豐田發布了TNGA平臺（ToyotaNewGlobalArchitect），國內基于它生產的首款轎車——八代凱美瑞也上市了。

TNGA不單只是一個平臺，不要把它理解為大眾MQB這樣的產品。實際上，平臺化生產只是TNGA的一部分，它更多的是代表一種新的造車理念，通過通用化的模塊活零部件，旨在降低生產成本的同時，提供更好的車輛整體性能，從而生產更優質的汽車。

一定程度上，TNGA是豐田精益化生產（TPS）的再升級，也是各大汽車制造商效仿的榜樣！

BMWHoloActive觸控系統的原理與平視顯示系統類似，通過反射原理在中控臺位置投射出一塊“懸浮”屏幕，駕駛者通過指尖“點擊”虛擬屏幕來控制車輛，呈現出科幻片的既視感。這套系統通過高敏感度的攝像頭捕捉駕駛者指尖的動作。在超聲波裝置的配合下，客戶的手指可以感受到輕微的壓力，模擬了傳統觸控屏的體驗，讓操作更符合人們的習慣。

HoloActiveTouch技術使駕駛員首次在不進行物理接觸的前提下實現功能控制，通過傳統的觸屏實現人車互動，包括可見和不可見的互動，并允許用戶訪問由BMWConnected提供的各項智能網聯服務應用，便于駕駛員操作。

奧迪研發的這套全新交通信號燈輔助系統TrafficLightInformation(TLI)，能夠讓主板通過LTE4G網絡與交通信號燈相連，交通燈信息將會傳遞到車上，車輛儀表盤信息由此能顯示交通狀態、紅燈剩余時間等。

此外，交通信號燈輔助系統可以與導航、自動啟停等功能相結合，特別是根據紅燈綠燈而運作的自動啟停系統，并可根據紅燈等待時間自動調整最優行駛路線，智能化程度有了很大提高。

12月28日，全球首條光伏高速公路在濟南實現通車，試驗段全場1120米，預計年發電量約100萬kwh。這是汽車新能源有一個新的發展方向，嚴格來說，比純電新能源更加清潔。

這條“太陽能公路”運用了多項黑科技。其一，路面鋪了一層類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數較高。既可保證輪胎不打滑，還擁有較好透光率。陽光穿過時，路面下的太陽能電池將把光能轉換成電能。

其二，路面下預留了電磁感應線圈，可實現電動汽車在行駛過程中充電。

其三，還能將光能轉化為熱能，消去道路冰雪，保障出行安全。

總之，這是一項值得驕傲的科技！