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國內燃料電池車累計運營里程超3000萬公里,可繞地球771圈
http://www.iecnta.live 2020-04-02 13:43:14 勢銀能鏈
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氫能燃料電池產業是電池產業中具有戰略性、前瞻性的一項綠色儲能技術,代表著未來新能源的發展方向,具有良好的發展前景。

《“十三五” 戰略性新興產業發展規劃》、《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》、《中國制造2025》等都將氫燃料電池技術確定為重要的內容。

在國內政策支持下,隨著相關技術發展,氫燃料電池商業化進程加快,氫燃料電池相關產業迅速崛起,隨之而來的是大批如雨后春筍般林立的燃料電池系統企業。目前,這些企業所生產的產品已配套多種車型,在世界各地進行示范運行。

近日,巴拉德宣布,該公司的質子交換膜(PEM)燃料電池技術和產品現已成功在商業重型和中型動力應用中,為燃料電池電動汽車提供動力,在全球道路上的累計領先行業累計超過3000萬公里。

那么,國內燃料電池車又運行了多少里程呢?請跟隨TrendBank勢銀一起了解。

根據不完全統計,目前國內配套的燃料電池車輛總運行里程已經達到3090.5萬公里,相當于繞行地球771圈。

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從上圖可知這些系統企業配套車型的運行地域分布:

·重塑配套的FCEV累計運行了超過2000萬公里的里程,主要分布地區在長三角及珠三角地帶;

·據雄韜透露,搭載雄韜氫雄的氫燃料電池客車累計運營超過300萬公里,運營地區主要在山西和武漢;

·搭載億華通系統氫燃料電池客車累計運行里程超過300萬公里,主要分布地區在張家口和北京;

·捷氫配套的榮威950燃料電池轎車,累計運營里程50萬公里;全國FCV80累計運營里程超過190萬公里,單車最高運營里程近50000公里;申沃客車累計里程超15.5萬公里,共累計運行里程255.5萬公里,分布地區為上海、佛山、撫順、無錫等多地。

·愛德曼配套的FCEV累計運行了200萬公里,分布地區集中在浙江及廣東兩地;

·東方電氣目前研制交付了100余輛燃料電池公交車,累計里程超過140萬公里,分布地區為成都;

·濰柴動力積極推動加氫站建設和燃料電池車輛推廣應用,累計運行超過100萬公里,分布地區為山東;

·搭載武漢泰歌氫能的FCEV在武漢運營,3輛燃料電池公交車累計運行里程約15萬公里。

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從上表可以看出,累計運行里程最多企業是上海重塑能源科技有限公司,該公司成立于2014年,為中國領先的氫燃料電池系統供應商。

上海重塑主營業務包括燃料電池系統的研發、制造及相關工程服務,旗下的CAVEN系列燃料電池發動機被廣泛應用于輕、中、重型商用車領域。

而CAVEN系列產品已經經過了2000萬公里的市場驗證,搭載的車輛在國內首次實現了20萬公里的單車實際運行里程,其燃料電池電堆基本由國鴻氫能提供。

總結

為燃料電池車的全面商業化,示范運營是必不可少的一環,只有運營里程數足夠大,積累足夠多的數據,才能更好地改善燃料電池車的性能,修復可能出現的問題;未來新晉的燃料電池企業也將以此為借鑒,可以減少不必要的試錯,為之后的發展掃清一部分的障礙。

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