汽配新聞 | 汽配企業 | 汽配產品 | 汽配商機 | 汽配品牌 | 企業門戶
您好,歡迎來到汽配網! 請登錄免費注冊加入
廣告招租
生意社
動力電池裝機量現“三連跌” TOP10企業占比超九成
http://www.iecnta.live 2019-12-05 10:45:10 蓋世汽車
汽配網

2019年10月,我國動力電池裝機量約為4.087GWh,同比下降31.03%,這是今年動力電池裝機量連續第三個月出現同比負增長。

受補貼退坡政策影響,新能源汽車銷量已經出現“四連跌”,且降幅逐月擴大。與此同時,動力電池裝機量數據亦不太樂觀。

動力電池裝機量現“三連跌”:10月同比下降31%

2019年10月,我國動力電池裝機量約為4.087GWh,同比下降31.03%,環比則上漲了3.3%,這是今年動力電池裝機量連續第三個月出現同比負增長。目前來看,10月動力電池市場雖呈現復蘇狀態,但仍然低于去年同期水平。

\

具體來看,動力電池裝機量的下滑與各車輛類別產量的下降直接掛鉤。

根據工信部合格證產量數據,2019年10月我國新能源汽車產量約8.3萬輛,同比下降39.06%,環比增長8.51%。其中,新能源乘用車10月生產約7.2萬輛,同比下降39%,而其10月裝機量約3.0GWh,同比下降26%;新能源客車生產約0.3萬輛,同比下降58%,裝機量約0.62GWh,同比下降52%;新能源專用車生產約0.8萬輛,同比下降31%,裝機量約0.45GWh,同比下降25%。由此可見,10月各車輛類別產量及動力電池裝機量同比降速均在20%以上。

從電池材料占比來看,10月份,三元材料電池裝機量為2.67GWh,占總裝機量的65.4%,其中乘用車占92.3%;隨著專用車產量提升,磷酸鐵鋰電池當月裝機量升至1.03GWh,在總裝機量中的占比也上漲至25.1%;另外,錳酸鋰電池與多元復合電池10月合計裝機80.4MWh,占比2%。

TOP10企業占比超九成:寧德時代、比亞迪環比均下跌

在10月動力電池裝機量企業排名中,TOP 10企業分別是寧德時代、比亞迪、力神、中航鋰電、億緯鋰能、國軒高科、桑頓新能源、鵬輝、欣旺達、卡耐。這十家企業10月裝機量為3.7GWh,占總裝機量比重的90.5%。

從目前的裝機量數據來看,寧德時代與比亞迪的領先優勢依舊無法撼動。10月份,二者裝機量依舊居第一、第二位,但是受配套乘用車裝機量下滑較大影響,裝機數量較之前月份又有所下降。

寧德時代10月裝機量為2.21GWh,環比下跌2%,占總裝機量的54%。雖然乘用車裝機量下滑較大,但是此板塊依舊是其主要配套領域,10月裝機量為1569MWh,主要配套企業有北汽新能源、廣汽乘用車、一汽-大眾和威馬汽車。

比亞迪10月裝機量為455MWh,環比跌3.1%,占總裝機量的11%。從近幾個月數據看,比亞迪裝機量已經與寧德時代拉開較大差距,而與第二梯隊之間的差距則在逐步縮小。從今年的市場表現來看,比亞迪很難有大的飛躍,期待其明年裝機量情況會有所好轉。

第二梯隊排名大變動:力神首次沖進第三

與寧德時代和比亞迪在第一、二位的穩固之勢形成鮮明對比的是,第二梯隊企業呈現異常激烈的競爭局面,這從10月TOP 10企業后八位的排名大變動中可以得見。

在10月動力電池裝機量TOP 10企業中,老牌動力電池企業力神沖到第三。隨著配套企業東風本田、廣汽本田旗下車型的大幅上量,力神電池裝機量也水漲船高,10月以312.51MWh的裝機量挺進第三位;桑頓新能源憑借著對一汽奔騰車型的配套放量,10月裝機量達到67MWh,躋身TOP 10企業第七位;卡耐10月裝機量48MWh,剛好位居第十,主要配套企業有江鈴新能源、上汽通用五菱。

由于對帝豪GSE配套量環比大幅下滑,欣旺達裝機量從9月的126MWh大幅縮減至10月的50MWh,其排名也隨之從上個月的第五位跌至本月的第九位。另外, 10月裝機量環比大幅下滑的還有國軒高科,由于對江淮、安凱裝車量的減少,國軒高科10月裝機量113MWh,排名較上月下跌兩位,居第六。

以下是動力電池TOP 10企業配套車型情況:

\

 
文章關鍵字:
版權與免責聲明
秉承互聯網開放、包容的精神,汽配網歡迎各方(自)媒體、機構轉載、引用我們的原創內容,但請嚴格注明“來源:汽配網”;同時,我們倡導尊重與保護知識產權,如發現本站文章存在版權問題,煩請將版權疑問、授權證明、版權證明、聯系方式等,發郵件至[email protected],我們將第一時間核實、處理。
廊坊体育场2019足球比赛