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汽車發動機常見故障及維修方法
http://www.iecnta.live 2015-09-15 09:46:19
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  在汽車行業迅速發展的今天,汽車維修技術要求也在不斷提高。汽車發動機是汽車的動力源,其構造極其復雜,故障原因也多種多樣。本文針對汽車發動機常見故障,結合實際維修工作的經驗,對常見故障現象和維修方法做出以下幾點總結。

  一、發動機常見故障及主要原因

  (一)潤滑油消耗異常

  汽車在行駛過程中,發動機潤滑油的消耗量也比平時多,行駛一段里程,儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足,這樣的情況通常是因為以下3點原因:第一,可能是由于發動機活塞的密封有問題,導致活塞與氣缸壁間隙過大,出現燒機油現象。第二,可能是發動機的零部件磨損嚴重,使零部件之間間隙過大,導致潤滑油消耗異常。第三,個別發動機使用的潤滑油不達標,致使潤滑油消耗異常。

  (二)發動機過熱故障

  由于汽車發動機的特殊構造,在運行中,易出現冷卻液溫度過高現象,一旦冷卻液溫度超出正常值,發動機不能正常散熱,將導致發動機過熱,影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有:節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

  (三)發動機艙異味

  受到發動機高溫的影響,其周邊易出現導線燒焦或融化,散發出刺鼻氣味。發動機艙異味還有可能是保養維護的過程中大量的涂抹潤滑油脂,隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。

  (四)尾氣排氣顏色異常

  汽車發動機是否出現故障還有一點明顯的表現,從排氣顏色的異常分析發動機故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應該是無色的,而當發.動機出現故障時,尾氣顏色會有所變化。第一,尾氣呈黑色,就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二,燃料沒有達到燃燒標準,或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三,尾氣顏色為藍色時,可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因,致使機油上躥,進入發動機燃燒室,或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。

  二、發動機常見故障維修策略

  (一)控制潤滑油消耗

  發動機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油,潤滑油消耗異常往往對應著發動機的某種故障。出現潤滑油消耗異常,首先應該檢查油質、油量,必要時更換潤滑油,避免因油質問題造成發動機不能正常運行。在排除油質問題后,應該逐一排查相關零部件,可能由于零部件嚴重磨損,配件間隙過大或者機油壓力過高,導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化,氣門卡死。

  (二)及時監測發動機過熱

  冷卻液溫度異常時,會在汽車儀表盤上報普提示,在發現冷卻液溫度異常時,應停車檢查,看冷卻液是否泄漏。需要注意的是,熱車時不能馬上停機,也不能馬上加注冷卻液,而是要等發動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少,應排查發動機節溫器,風扇散熱器故障。發動機過熱問題,需要汽車駕駛員掌握基本的常識與維修方式。要對發動機進行定期保養檢測。

  (三)消除發動機產生的特殊氣味

  車輛在使用過程中,如果發現發動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味,應立即停車,檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦,對燒焦或短路的線路及時修復,避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍存在難聞氣味,應考慮是不是有附著在發動機表面的油液、異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

  (四)排氣煙色異常故障排查發動機起動運行就會有燃料燃燒,就會產生尾氣排放,根據尾氣的顏色是可以分辨出發動機部分故障的。尾氣呈黑色時,通常是因為混合器過濃,燃料不能被完全燃燒,這種情況要檢查與進氣相關的傳感器。尾氣顏色呈白色時,通常是因為燃油氣化不良,沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性較大。若尾氣呈藍色,則要解決燒機油問題,可能是火花塞或氣門油封出現問題,應及時排查,必要時更換新件。

  三、總結

  掌握常見的發動機故障維修方法,可以降低行車安全隱患,同時做好定期保養維護,可以使發動機使用壽命更長。

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