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生意社
記住這幾招 火花塞日常維修保養沒問題
http://www.iecnta.live 2015-02-06 09:15:36
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  凡是汽油發動機上都有火花塞,一缸一支,個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然是一只小零件,但它卻極其重要,沒有它發動機會動彈不得。火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室,利用電極產生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。

  伴隨著每次引擎的轟鳴,對于每一支火花塞來說又完成了一次“任務”,既然火花塞如此之重要,那日常使用中應當如何保養和維護呢?

  在保養汽車時,應多關注火花塞的狀況,性能優良的火花塞可提高車輛動力性能。通常情況下,火花塞的使用壽命為15000公里,長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題,達不到其正常使用壽命。

  其實,火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時,火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下,火花塞上的絕緣體容易積炭,最終引起漏電以至于產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高,容易引起早燃和發動機爆震。在奇瑞汽車訓練營中,專賣店的工作人員將火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕,另一種為火花塞有沉積物。

  火花塞燒蝕

  當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時,都表明火花塞已經毀壞,此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

  癥狀1:電極熔化且絕緣體呈白色

  診斷:這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多,從而造成氣門間隙過小,進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化,絕緣體呈現白色的現象。

  癥狀2:電極變圓且絕緣體結有疤痕

  診斷:這就表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低,火花塞熱值過高等原因帶來的。

  癥狀3:絕緣體頂端碎裂

  診斷:一般來說,爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高,都可能導致發動機爆震燃燒。

  癥狀4:絕緣體頂端有灰黑色條紋

  診斷:這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣,車主需要無條件更換新件。

  火花塞上有沉積物

  火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。

  嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞后,車輛暫時可以得到正常運轉,但不久后又會出現類似情況。事實上,火花塞出現沉積物只是一個表面現象,這有可能是車輛別的機械部件出現問題的信號。

  癥狀1:火花塞上有油性沉積物

  診斷:當火花塞上出現油性沉積物時,就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物,則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物,則表明氣缸出現躥油。一般來說,在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下,汽缸極易出現躥油的現象。

  癥狀2:火花塞上有黑色沉積物

  診斷:火花塞電極和內部有黑色沉積物,通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度,并持續幾分鐘,借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

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