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與您分享汽車火花塞保養的五大禁忌
http://www.iecnta.live 2014-12-16 10:03:41
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  開車的朋友想必都有過這樣的經歷:發動車子的時候只聽到噼噼啪啪的發火聲,可發動機就是不來勁。其實,這都是火花塞疏于保養的緣故。點火系統是發動機工作的關鍵,而點火系統的關鍵是火花塞,它的任務是在準確時間產生火花,使受壓縮的混合氣快速燃燒,為發動機提供動力。因此,火花塞的好壞關系著整車的工作性能及效率。因此汽車火花塞的保養起了重大作用。

  1、忌長期不清潔積炭火花塞在使用中,其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生,如果這些積炭長期不予清潔,會越積越多,最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積炭,不要等火花塞不工作時才進行清潔。火花塞一旦積炭太多導致電極導電不好,將出現斷火現象,斷火反應到司機的表現就是偶爾發挫。

  2、忌長期使用火花塞型號繁多,但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命后仍然使用,將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。有研究表明,隨著火花塞使用期的延長,其中心電極端面會向圓弧形狀變化,側電極則向凹弧形狀變化,這種形狀將使電極間隙增大,并造成放電困難,影響發動機的正常工作。火花塞有分:三極、兩極、單極鉑金。現在大部分高端車都采用單極鉑金火花塞,優點是壽命長、點火清晰、耐高溫,是帶渦輪增壓器發動機的首選之品。三極火花塞現在主要是低端車采用,因為它的成本低,缺點是間隙小、容易卡積炭。3、忌隨意除垢有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時,不注意火花塞外表的清潔,致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時,不可圖方便、快捷使用砂紙,應當金屬片輕輕刮掉極點上的積炭,再用火焊設備燒烤一下(專業人士使用),用毛刷予以清除,以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。如果將火花塞泡汽油里或用清洗劑或水等處理過后,火花塞很容易出現斷火現象。

  4、忌誤診錯斷更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時,應當在機車正常運行一段后,停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征,可有以下幾種情況:一是中心電極呈紅褐色,旁電極及四周呈青灰色,為火花塞選型合適;二是電極間有燒蝕或燒熔現象,裙部及絕緣體呈灼白狀態,說明火花塞選型過熱;三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋,說明火花塞已經漏氣。火花塞選型不當或漏氣應重新選擇合適的火花塞。5、忌安裝過緊火花塞安裝時一定要符合規定的扭矩。用專用工具安裝時,一般不會超過,但若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時、則常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣,膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢;但也不可安裝過松,否則會造成發動機工作不正常。

  注意:

  1、自行解決火花塞的問題時要注意,由于汽車火花塞會有積炭,當某氣缸的積炭嚴重時,該氣缸就不能正常工作,為了使該氣缸能正常運行,常開車的人會采用缸外“吊火”的方法,即在火花塞與高壓線之間留3至4毫米的間隙,以提高火花塞電極跳火的能量,使該氣缸恢復工作,但一般的“吊火”方法,稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油,非常容易引發火災,因此,這種方法只是一種臨時的應急方法,切不可長期使用。

  2、火花塞的正常壽命是6~8萬公里,如果高于8萬公里還沒更換則發動機油耗、動力點火等都會有影響。當然也有的因為用錯油,或其他部件(如油壓、高壓線圈)出現問題而導致燃油不好,積炭過多現象的應及早更換或保養。

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