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生意社
養護做對了嗎 渦輪增壓車冬季保養新思路
http://www.iecnta.live 2014-12-16 10:04:12
汽配網

  隨著節能減排的推進和油價長期處于高位的現實,能滿足消費者對低油耗和高動力追求的渦輪增壓車型越來越多。但對于渦輪增壓車型的保養,很多車主還是按照原先普通車型的老思路進行,往往導致渦輪壽命縮短,嚴重的甚至不得不更換渦輪。特別是寒冷的冬季,對于長期工作在高速、高溫狀態下的渦輪增壓器來說,正確的冬季養護就顯得尤為重要。

  由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600攝氏度左右,增壓器轉子以832~1040r/min的高速旋轉,裝有渦輪增壓發動機的轎車如果沒有正確使用和保養,渦輪增壓器的故障率就會升高。因此,渦輪增壓車型在日常維護、保養方面必然會復雜一些,這無可厚非。一般來說,渦輪增壓器的冬季養護主要包括以下部分:

  啟動和熄火

  啟動:與自然吸氣的車型一樣,發動機啟動后,特別是在冬季,氣溫比較低,應讓其怠速運轉3分鐘以上,因為機油是渦輪增壓發動機發揮作用的重要媒介,怠速運轉就是為了增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油潤滑軸承,提高機油的溫度。需要注意的是,剛啟動后千萬不能猛轟油門,以防損壞增壓器油封。

  熄火:發動機長時間高速運轉、激烈駕駛后,在熄火的時候應怠速運轉3分鐘左右。因為在渦輪發動機工作時,有部分機油是專門供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。假如正在運行的發動機突然關閉后,機油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪軸承支承殼內的熱量不能散走,會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。

  至于對長時間和高速運轉的界定,其實并沒有什么嚴格的時間規定。一般來說,長時間就是高速1小時以上,激烈駕駛就3500轉以上高速運轉。但這并不是絕對的標準,還要看實際駕駛情況。不過,一般情況下,渦輪也沒有那么嬌氣,延時熄火也不是每次都要重復一遍。

  至于獨立水冷系統,其實這個裝置只是起到輔助冷卻的作用。即便在一些車型上安裝有發動機熄火后仍能運轉的獨立水冷系統,但在長時間行駛或激烈駕駛后,最好還是停車等待1-2分鐘后再熄火。

  關鍵件檢修

  最主要的就是保證空氣濾清器清潔,可別小看這個東西,很多車主的渦輪增壓器就是因此廢掉的。在拆卸渦輪增壓器時,一定要保持清潔,各管接頭一定要用清潔的布塞好,防止雜物掉進增壓器內,損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪,如果需要更換葉輪,應對其做動平衡試驗。重新安裝完畢后,記得取出所有堵塞物。

  另外,由于增壓器經常處于高溫下運轉,它的潤滑油管線因受高溫作用,內部機油容易有部分的結焦,這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此,潤滑油管線在運行一段時間后也要進行清洗。

  平時還要經常注意檢查增壓器的運轉情況。出車前、收車后,應檢查氣道各管的連接情況,防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入汽缸。

  燃油和機油

  燃油:一般來說,渦輪增壓車型需要加高一標號的汽油,但隨著渦輪增壓技術的完善,現在很多帶T車型的“嘴也不那么叼”了,譬如福特新蒙迪歐致勝2.0T就把可以“喝”93號汽油作為其主要賣點,而大眾1.4T發動機也宣稱可以使用93號汽油。當然,加油時還是盡量選擇去正規的加油站,不要貪圖便宜,油質不好,對渦輪增壓器和發動機都不好。

  機油:這沒什么可說的,根據維修手冊上規定使用的機油黏度指數,依實際用車情況進行選擇,各地溫度不同,選擇的機油也不同。需要提醒的是,發動機機油務必保持清潔,機油變質要及時更換,否則機油的潤滑能力下降,會增加保養成本,甚至造成渦輪增壓器報廢。

  最后要說的就是渦輪的壽命了。事實上,渦輪增壓器并沒有那么嬌貴,養護起來也沒有那么復雜,只要堅持及時保養并養成良好的駕駛習慣,渦輪增壓器的正常使用壽命不會低于20萬公里,這和大部分汽車的實際使用壽命已經沒有太大差距。因此,車主朋友大可不必過分小心翼翼,而失去了渦輪增壓車型應有的駕駛樂趣。

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