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生意社
“防爆輪胎”真的只能換不能補嗎?
http://www.iecnta.live 2014-08-27 16:40:41
汽配網

  汽車輪胎的優劣,直接關乎行車安全。尤其是在炎炎夏季,更應細心呵護汽車輪胎,確保安全行駛。

  近年來,一種俗稱“防爆輪胎”的產品開始逐漸進入了大家的視線。不過,其“防爆”特性似乎也被神化,有人甚至把“防爆輪胎”和“不會爆胎”劃上了等號。

  這樣的說法真的科學嗎?如果“防爆輪胎”發生漏氣后,真的只能換不能補嗎?

  “防爆輪胎”同樣會爆胎

  不適合所有車輛

  “防爆輪胎”的準確名稱應該是泄氣保用輪胎(RUNSTABILITYCONTROL,簡稱RSC),這個名稱中并沒有“防爆”的字眼,將其視作防爆輪胎其實是一種誤解。由于泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多,再加上某些商家的誤導宣傳,所以大家也就將泄氣保用輪胎與“防爆”聯系起來了。

  從外觀上看,泄氣保用輪胎與普通輪胎完全是一個模樣,同樣有胎面花紋、尺寸參數、胎壓標準、檢驗標簽等輪胎必備元素。

  不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產品簡稱,這個簡稱通常會標注在輪胎側面,作為從外觀辨認泄氣保用輪胎的標志。

  我們很難從外觀造型直接區分出普通輪胎與泄氣保用輪胎,皆因兩者真正的區別隱藏在內部結構中。

  普通輪胎遇上爆胎時,胎體會瞬間塌陷,無法支撐車輛繼續行駛,在輪轂的切割作用下,甚至會如紙片般撕裂;而泄氣保用輪胎由于堅挺的胎壁作支撐,即使胎內的氣漏光,也可以最大程度地保證胎體的完整性,避免車輛失控,并繼續支撐車輛行駛一段距離。

  以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例,在輪胎泄氣或爆胎的情況下,車輛仍然能以80km/h的車速繼續行駛250公里,這個距離可以讓車輛支撐到維修店。

  雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小,但風險依然存在。若輪胎受到的損傷程度較嚴重(如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等),泄氣保用輪胎的特性也會如浮云一般,車輛同樣難逃失控的命運。

  不過,并非所有的車輛都適合裝配泄氣保用輪胎。目前,寶馬最早全系用防爆輪胎,奔馳、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進,所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。

  業內人士也表示,原車配套的泄氣保用輪胎都是經過匹配的,對車輛懸掛的要求比較高,而且均經過特別調校,以適應泄氣保用輪胎更高的硬度特性。如果配備普通輪胎的車輛換裝泄氣保用輪胎的話,由于其懸掛并沒有進行相應的匹配,很容易導致減震筒損壞,對車輛造成影響。

  “防爆輪胎”真的只能換不能補嗎?

  和同尺寸普通輪胎相比,泄氣保用輪胎的價格要貴至少300元,某些品牌兩種輪胎的差價最高可達上千元。

  這種價格動輒上千元的泄氣保用輪胎,對于普通車主來說,的確不是說換就換的。不過,4S店或廠商都不建議修補輪胎,理由是修補后的輪胎將失去泄氣保護功能,應該更換新輪胎。

  在業內人士顏宇鵬看來,對于防爆輪胎能不能補,說白了是這樣一個情況:扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補,但是補過以后一旦再漏氣,你最好把它當普通輪胎那樣,原地補胎或拆下來拿去補,不要再強行零胎壓行駛。如果實在要“泄氣續行”,這條胎在行駛到可換胎地點時,要做更仔細的檢查。

  顏宇鵬表示:“有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎,我認為可能是因為補過之后輪胎不宜再‘泄氣續行’,這導致原廠承諾的性能不再,可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說,4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由。只是4S店不補,并不代表防爆輪胎不能補就是了。”當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的,4S店的輪胎絕對是暴利價。

  不過在他看來,對于防爆輪胎,其實汽車工程界至今都有爭議。“曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說,他在德國自己買了一臺寶馬新車,第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。”

  不管怎么說,養成良好的用車習慣,注重輪胎的保養,比更換“防爆輪胎”更加管用。

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