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專家:標準讓汽車三包縮水系誤讀
http://www.iecnta.live 2013-08-13 14:07:00
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  汽車三包正式實施的日期將近,而新版“三包”配套文件《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑證》等186項國家標準被批準之后,即引起公眾議論,其中的質疑之一就是有媒體稱,汽車三包標準讓汽車三包“縮水”了。質檢總局缺陷產品管理中心汽車專家吳友生回應稱,新出臺的汽車三包標準讓汽車三包“縮水”了,是誤讀。

  前不久質檢總局公布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(簡稱“汽車三包”)的重要配套文件《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》,該文件的核心是明確了家用汽車的退、換車的條件,有媒體稱,對比此前的規定,配套文件規定的消費者進行退、換車輛的“權限”有所縮小。

  為此質檢總局缺陷產品管理中心汽車專家吳友生回應稱,新出臺的汽車三包標準讓汽車三包“縮水”了,這是一種誤讀。

  《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》(GB/T29632-2013)國家標準(以下簡稱汽車三包標準)是汽車三包規定的重要技術支撐文件,為其順利實施提供了技術支持。

  一些媒體和消費者認為,新出臺的汽車三包標準讓汽車三包“縮水”了,這是一種誤讀。從3個方面來給大家解釋一下。

  首先,三包有效期和質量保證期沒有縮短,汽車三包標準沒有就具體的質量保證期的期限做出說明,換言之,目前的有關汽車的三包有效期,汽車的保修期除了企業明示質量保證期都按照三包規定嚴格執行。

  第二,盡管汽車三包標準規定了汽車總成和系統主要零件、易損耗零部件和需定制特殊零部件的種類范圍,但這并不意味著,將其他零部件排除到三包范圍之外。標準中的表述是:家用汽車生產者明示的總成和系統主要零件的種類范圍應至少包括標準中所列的內容;易損耗零部件和特殊零部件的種類范圍應不超出標準中所列的內容。這就意味著,汽車上的所有零部件都在三包范圍內,除了易損耗件之外的所有零部件包修期至少是3年或6萬公里。

  第三,雖然在三包標準中沒有把所有的零部件寫在標準里面,但是,在汽車三包規定第21條中規定,其他零部件只要出現質量問題,消費者同樣可以憑三包憑證、購車發票,由銷售者負責更換。

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