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生意社
車內長時間密閉易中毒 聞到刺鼻味要開窗
http://www.iecnta.live 2013-08-01 14:50:59
汽配網

  “車內一氧化碳中毒”的案例見諸不少媒體,如果將一氧化碳比作兇器,到底誰才算“兇手”?是空調還是過于刺激的車內動作?實驗結果可以給你答案。

  “毒氣”有前兆:輕微刺鼻味

  一氧化碳,作為一種化學氣體,對其的解釋雖是無色無味,“殺人于無形”,但記者在測試時卻仍能發現其聚集的線索。

  首先,記者通過一氧化碳檢測儀測量半小時內車庫中聚集的氣體濃度,機器顯示的結果最高值為“36ppm”(車庫未密封時,儀器顯示為“0ppm”)。此時車庫內除了異常悶熱外,同時夾雜著一股濃烈的酸臭味,相關專家告訴我們,異味主要是由于碳氫化合物引起,雖不至于讓人窒息,但能讓人感到頭暈。

  隨后,記者鉆進車內,車內車外的空氣質量無疑是“一念天堂一念地獄”。記者手持儀器在車內坐了10分鐘左右,測得的一氧化碳數據值只有“27ppm”。

  毫無疑問,即便車內的空調一直不斷在工作,車內的一氧化碳含量仍要小于車外。但一個小細節要注意的是,10分鐘的車內測試過程中,受空調和內循環的影響,車內會有些許刺鼻的味道。換句話說,當密閉的車內出現刺鼻味道時,為了安全起見,最好去室外開窗換氣。

  激烈運動后更易“中毒”

  長時間停車開空調,發動機怠速運轉,汽油燃燒不完全,車內就會產生一氧化碳。同時,車內人員呼出大量二氧化碳,使車內氧氣急劇減少。因此絕大多數人在這種環境中待幾個小時就會有頭暈、倦怠的感覺,記憶力也會隨之減退。

  湖南省人民醫院急診科主任劉智玲告訴記者,“當空氣中的一氧化碳濃度達到一定量時,一氧化碳就會與血液中的血紅蛋白結合生成碳氧血紅蛋白。一氧化碳與血液中的血紅蛋白的親和力比氧氣與血紅蛋白的親和力大240倍,這意味著,一氧化碳會比氧氣更快進入血液,若長時間吸入一氧化碳,血液中的氧氣含量會急劇減少,造成人體急性缺氧,人可能很快就會出現頭暈、昏迷、嘔吐、四肢無力等狀態。”

  按照醫學專家的說法,呼吸越急促時,人體吸入的一氧化碳會更多,從而導致更嚴重的缺氧。這也就不難理解,為什么許多在車內進行“激烈運動”的人會出現一氧化碳中毒。

  情濃PK氣濃,你能Hold多久

  記者通過對兩款不同排量、大小的車型進行密閉環境下車內一氧化碳測試,得出的結果均未高出車庫內的數據,同時車庫內測得數據又并未超過醫學上的“臨界值”。你知道一個健康成年人能承受得住多大濃度的一氧化碳嗎?

  空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時,健康成年人可以承受8小時;濃度達到200ppm時,健康成年人2-3小時后,輕微頭痛、乏力;濃度達到400ppm時,健康成年人1-2小時內前額痛,3小時后威脅生命;濃度到800ppm時,健康成年人45分鐘內,眼花、惡心、痙攣,2小時內失去知覺,2-3小時內死亡;濃度達到12800ppm時,健康成年人1-3分鐘內死亡。

  同時,經過實地實車測試,在一輛2.0L國III車型的排氣管附近,1分鐘內的一氧化碳數據可以沖上900ppm以上。

  名詞解釋

  ppm常用來表示氣體濃度,或者溶液濃度。1ppm=1mg/L;對于氣體,ppm表示一百萬體積的空氣中所含污染物的體積數。

  測試方法

  1.模擬新聞事故現場,分別將一臺2.0L國III排量車型和一臺1.3L國IV車型停入一獨立車庫中,開啟空調的內循環模式。2.車輛完全置于封閉的車庫內,怠速運轉30分鐘和60分鐘時,分別利用專業一氧化碳檢測儀測量數據。

  科普

  尾氣從部件縫隙進入車內

  通過不少媒體的報道,這次中毒事件是因為車主開啟空調內循環導致車內與車外空氣互換比例減少,一氧化碳逐漸增多,從而導致車內人員缺氧中毒。

  事實上,車內一氧化碳并非來自空調,而是來自車輛的“四面八方”——沒有哪一輛“車”可以做到完全密封。某汽車修理廠金牌維修技師程為良告訴記者,“車庫中的一氧化碳可以從后備廂里的‘活門’進入,這個‘活門’相當于汽車的排氣口,盡管有海綿塞著,但也不是百分百密封的。”車內一氧化碳的主要來源,是車輛怠速運轉時產生的大量尾氣。這些尾氣由于在密閉車庫中無法散去,逐漸通過汽車自身縫隙鉆入了車內,其中包括車輛進氣口。鑒于各種車型車廂密封程度不同,尾氣進入的快慢略有差異。

  案例回顧

  2013年7月,蘭海高速G75崇溪河主線收費站旁的服務區內,一越野車內6名駕乘人員一氧化碳中毒,其中一名15歲少女因重度一氧化碳中毒搶救無效身亡。

  2013年6月26日,在杭州一小區地下車庫,一男一女在車內昏迷,最終搶救無效身亡,車內一直在開空調怠速中。

  2013年1月21日,榆樹市五棵樹鎮,兩名男子在一輛大貨車上睡了一夜,身亡。

  2012年8月,車庫內,岳陽一千萬富翁與一女子裸死在車內后座。

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