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試駕的苦惱
http://www.iecnta.live 2013-06-21 09:36:38 南方日報
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只要超出了教練所能接受的心理底線,他有權利隨時切斷動力,剝奪你開車的資格。

最近參加某廠家組織的試駕活動,車型吸引人不說,試駕場地還選在某個賽車場,對這個活動我是有些期待的。來到活動現場,期待在加強:企業不僅請來了裝扮專業的試駕教練,甚至還要求每一位下場的試駕車戴上頭盔——下賽道的次數不少,但被要求戴上頭盔卻并不多,看來這次可以盡興體驗一下新車的真正實力了!

戴著頭盔系好安全帶,對講機里傳來可以出發的指令,準備掛前進擋卻發現一旁陪駕教練的手搭在擋把之上,心想或許教練這是示意還不能出發吧。心里正琢磨著呢,陪駕教練說了一句可以走了,余光里一旁搭擋把的手似乎動了一下,以為教練連掛擋這事都代勞了,踩了油門就準備往前走,只聽一聲轟響,車子卻紋絲未動,教練似有慍怒道:沒掛擋!心想你若不是總把手搭在擋把上我哪能不掛擋呢?此時積蓄已久的期待和激情已被迎面潑了一盆冷水。

等終于開上了賽道,我漸漸發現來自教練的壓力已經超過了駕駛本身——在離彎道還有很長一段距離前,教練已經開始示意減速,而此時距離用來提示制動的減速椎筒,至少還有20米距離;過彎時只要貼彎心近一點,教練又反復提醒不能夠壓路肩;而在什么障礙物都沒有的大直道上,教練還是會要求控制速度,這次的原因是后車的距離有點遠了。就這樣,教練成功的將我殘存的所有熱情全部打消掉了。倒不是說我就不能把油門再踩深一些,也不是說我就不能把彎角再吃干凈些,但我已經沒有那個心勁了,因為我注意到,在我整個試駕過程當中,副駕駛上教練的手自始至終握在變速檔桿上,那分明是在傳遞一個信息:只要超出了教練所能接受的心理底線,他有權利隨時切斷動力,剝奪你開車的資格,可我哪兒知道教練的底線有多少?我不可能去故意試探然后被教練撥空擋,我的自尊心不允許我那么做。

當然我的自尊心更無法接受在變速器被人接管的情況下,還能夠若無其事的進行試駕。而我相信,這份自尊心,在場的絕大部分媒體都有。記得多年之前,在珠海航展館無比空曠平坦的停機坪上,某個媒體記者就是因為在試駕過程中被陪駕教練掛了空擋,憤而下車轉身離場。和這次試駕活動相同的一點在于,兩個活動都安排在封閉且安全系數非常高的場地上,并且也做足了安全措施,顯而易見廠家是希望能藉此讓試駕者最充分的體驗車輛的性能。但很遺憾的是,如果遇到一位喜歡幫駕駛者掛空擋的陪駕,那抱歉,一切鋪墊都成了擺設。

誠然,我能夠理解企業和專業試駕公司對于安全的重視,同樣也了解媒體圈駕駛水準的參差,但如果因為有少數駕駛技術較低的人存在,就要將所有試駕者同等看待,那對于大多數人來說是不公平的。其實解決的辦法有很多種,比如在正式試駕之前先進行一輪篩選,將不同技術水準的試駕者分為幾撥,按照不同的標準進行分組試駕。事實上在封閉的賽道上進行試駕,安全系數是非常高的,合理的線路以及充裕的緩沖區,就連風馳電掣的賽車都能應付,普通的日常用車那就是小菜一碟。一些高性能品牌時常會在國內的幾大賽道舉行活動,這么些年來似乎也沒發生過什么可怕的事故。

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